竹北高鐵生活圈 合石源源|三房 45~52坪|東興學區生活圈的低戶數三房宅
「合石源源」位於竹北六家五路二段、高鐵六路一帶,社區規模僅約52戶,產品以45~52坪三房為主。這類產品在竹北高鐵生活圈裡,不是走小坪數首購路線,而是把重點放在三房尺度、低戶數居住單純度、平面車位配置,以及東興國小、東興國中生活圈的家庭需求。對重視室內尺度、學區、雙車需求與高鐵生活圈機能的換屋家庭來說,是一個值得放進比較名單的社區。空拍景觀圖
合石源源位於竹北高鐵特區偏六家生活圈一側,基地鄰近六家五路二段、高鐵六路及東興圳周邊綠帶。從區位來看,它的特色不是正貼高鐵站前第一排,而是保有相對住宅感的街廓,同時仍能利用高鐵特區與六家生活圈的交通、商業與教育資源。
目前收到的資料以平台截圖與社區資訊為主,暫無獨立空拍原圖;若後續補上空拍照,建議優先放在本段作為首圖。
格局圖
合石源源產品主力為三房,常見坪數約45坪與52坪。這種規劃的優點是社區產品相對單純,不會同時混入大量一房、套房或小兩房,住戶組成通常更偏家庭自住。以45坪級三房來看,重點在於公領域、三間房與收納之間的平衡;52坪級則更有機會拉開客餐廳尺度、主臥舒適度及玄關、餐邊櫃等收納空間。
看屋時建議不要只看總坪數,還要核對主建物坪數、室內柱位、走道比例、客餐廳採光面、廚房工作檯面與三間房是否都能正常配置衣櫃。若是四口之家或長期居住,這些細節比帳面坪數更直接影響日常舒適度。
傢配圖
三房45~52坪的產品,如果家具配置得宜,通常能把客廳、餐廳與三房機能完整保留下來。對雙薪家庭而言,第三房可在小孩房、書房、客房之間切換;若未來有長輩短住,也比小坪數三房有較多調整彈性。實際看屋時可特別確認餐桌擺放後的通道寬度、沙發與電視牆距離、冰箱與電器櫃位置,以及主臥放下雙人床後兩側是否仍有合理動線。
目前暫無獨立傢配原圖;若後續補上傢配圖,可直接放在本段前方。
社區基本資料
圖片檔名:合石源源-社區基本資料.png
依目前可確認資料,合石源源約2022年完工,地上14層、地下2層,總戶數52戶,基地約640坪,RC鋼筋混凝土結構,住宅產品以三房45~52坪為主。社區公設比約33%左右,車位規劃約80個平面車位,整體屬於戶數不多、家庭型產品比例高的社區。
- 基地位置:新竹縣竹北市六家五路二段169~175號一帶
- 總戶數:約52戶
- 樓層:地上14層、地下2層
- 坪數/格局:三房約45~52坪
- 基地面積:約640坪
- 公設比:約32.9%~33.3%
- 建設公司:合石建設
- 營造公司:金石發營造
- 建築設計:許文光建築師事務所
基地位置
合石源源位在六家五路二段、高鐵六路周邊,地理位置介於竹北高鐵特區與六家成熟生活圈之間。對日常生活而言,優勢是不用完全依賴高鐵站前商業機能,往六家、嘉豐一帶也能串接餐飲、超商、採買與學校;對通勤族而言,也能經高鐵周邊道路、高鐵橋下道路與主要幹道往竹科或國道系統移動。
這個位置的選房重點是「棟向與道路條件」。看屋時建議實際站在陽台與主要房間感受高鐵、道路車流與周邊建築的聲音、視野及棟距,不宜只看地圖距離。
最新成交行情/銷售物件
以2026年可查到的公開平台資料來看,合石源源近期成交單價已明顯高於早期預售/初成屋階段。樂居目前顯示一年成交均價約70.67萬元/坪、歷史最高約76.33萬元/坪;永慶社區資料則以不同統計口徑顯示近一年平均約65.3萬元/坪、近一年約2筆成交。兩者數字不同,主要與統計期間、樣本筆數及排除特殊交易方式有關,因此不宜只抓單一「社區均價」當作議價基準。
編輯分析:合石源源僅52戶,本身成交樣本不會像大型社區那麼密集,因此單一戶別的樓層、車位數、面向、裝潢條件,都可能明顯拉高或壓低單價。對買方來說,較實用的做法是先把近期正常樓層、相近坪數、相似車位條件的成交挑出來,再去比較總價,而不是拿社區歷史最低或歷史平均直接估價。
購屋提醒:45坪與52坪產品的總價級距不同,若又搭配雙車位,成交總價會受到車位價值影響。實際談價時應把「房屋單價」與「車位總價」拆開看,也要確認平台顯示的單價是否已扣除車位坪數與車位價格。
生活機能圖
交通機能
合石源源位在竹北高鐵特區北側與六家生活圈交界,開車可經六家五路、高鐵六路、高鐵橋下道路與嘉豐相關幹道串接高鐵站、台68線與國道1號。對搭乘大眾運輸的住戶,高鐵新竹站與台鐵六家站仍是主要節點,適合需要北上台北、南下台中,或跨縣市高鐵通勤的家庭。
若工作地點在竹科介壽路、力行路一帶,路線通常會經高鐵橋下道路、慈雲路或其他主要聯外道路進園區。離峰時段路程相對直覺,但上下班尖峰仍會受到慈雲路、經國橋周邊、園區入口與高鐵周邊車流影響;因此實際通勤時間建議以每天出門時段導航為準,不宜用單一離峰數字推估。
商業與採買
日常採買可往嘉豐、六家與高鐵站前商圈移動,超商、餐飲、咖啡店、連鎖店與生活服務機能已相對成熟。若是較完整的家庭採買,可再往竹北遠百商圈、家樂福、好市多等大型商場移動。這種生活型態的特色是「社區周邊安靜、較大型消費則開車數分鐘解決」,而不是一下樓就處在最熱鬧的商業街。
對家庭客來說,這種配置反而有其優點:平日可以使用周邊便利商店與餐飲,週末再集中採買;但若非常重視步行即可到傳統市場或密集商店街,仍建議實際走一圈確認是否符合自己的生活習慣。
教育資源
公開社區資料多將合石源源對應至東興國小、東興國中生活圈。對家庭自住客來說,這是社區的重要條件之一,因為從幼兒園、國小到國中的日常接送,可以在竹北高鐵/嘉豐生活圈內完成,周邊也有多所私立與雙語教育資源可選擇。
不過「距離學校近」不等於一定具有入學資格。東興國小、東興國中等熱門學校的招生、總量管制、學區邊界、戶籍與設籍時間會依年度公告調整,購屋若把學區列為核心條件,簽約前務必向學校或新竹縣教育主管機關確認當年度規定。
休閒綠地
合石源源周邊有東興圳、水圳綠帶、頭前溪河岸與高鐵特區多座公園綠地,這是生活圈相較傳統密集市區很有感的差異。平日散步、慢跑、親子騎車或帶小孩放電,不一定要特別開車去大型公園;對有固定運動習慣、養寵物或在意窗外綠意的住戶,居住體感通常會比純商業型街區舒服。
不過公園與水圳周邊的實際使用感受會受到季節、夜間照明、蚊蟲、風勢與道路穿越影響,看屋時建議白天與晚上各走一次,而不是只看地圖上的綠色面積。
醫療資源
生活圈可利用東元綜合醫院等竹北市區醫療資源,若往高鐵、生醫園區方向,亦可銜接新竹生醫園區相關醫療設施。日常診所、牙醫與藥局則可往嘉豐、六家及高鐵站前商圈尋找。對有幼兒或長輩的家庭,建議實際確認常去的小兒科、耳鼻喉科、復健與急診動線。
公共設施
目前可確認的社區公設包含接待大廳、中庭花園、交誼廳、閱覽室、健身房、信箱區與曬被區。以52戶社區來說,公設配置算是兼顧日常使用與基本質感,不是大型度假型社區那種高公設規模。
編輯分析:低戶數社區的公設好處是使用人數較少、環境容易維持安靜;相對也要注意固定維護成本由較少戶數共同分攤。看屋時可觀察健身房設備是否仍完整、中庭與公共空調照明維護狀況,以及管理基金與年度收支是否健康,這些會比「公設項目有幾項」更實際。
建材規格
公開資料可確認社區採RC鋼筋混凝土結構,住家使用YKK氣密鋁門窗與LOW-E玻璃。這類配置對高鐵生活圈住宅具有實際意義,除了隔熱,也有助於降低外部道路與環境噪音。
實際成屋仍應以現況為準。若看中古屋,建議確認窗框氣密條、玻璃是否曾更換、浴室防水與填縫、廚具五金、冷氣排水及陽台洩水等使用數年後較容易出現差異的項目。
車位圖
社區約52戶、規劃約80個平面車位,換算車位配比約1:1.54。以三房45~52坪、偏家庭與換屋型產品來說,這個比例算相對充裕,對竹科雙薪家庭、雙車家庭特別有吸引力。
但1:1.54是全社區平均配比,不代表每一戶固定都有1.54個車位。實際物件仍可能是單車、雙車或不同車位條件。看屋時要確認車位樓層、車格寬度與長度、柱位、是否鄰近牆面、坡道轉彎角度、距離梯廳遠近,以及電動車充電設備與管委會申請規範。
優缺點分析
優勢 Pros
- 低戶數、產品單純:約52戶且以三房為主,住戶結構較偏家庭自住。
- 三房尺度完整:45~52坪比市場常見小三房更有空間餘裕,適合長期自住。
- 車位配比佳:約1:1.54,對雙車家庭相對友善。
- 東興學區生活圈:教育資源是家庭客的重要加分條件。
- 高鐵+六家生活圈:可同時使用高鐵站前與六家、嘉豐一帶機能。
- 綠帶環境:東興圳、水圳與周邊公園讓居住氛圍不會只剩高樓與商業街。
注意事項/考量 Cons
- 成交樣本少:低戶數意味著市場釋出與成交不會非常密集,價格判讀要逐戶比較。
- 總價門檻:45~52坪三房加車位,總價通常高於同區小三房,資金規劃要看總價而非只看單價。
- 尖峰通勤仍有塞車變數:往竹科主要道路在上下班尖峰容易受車流影響。
- 低戶數維護成本:公設與管理成本由較少戶數共同負擔,應查看管理基金與長期修繕規畫。
- 學區資格需逐年確認:熱門學校可能涉及總量管制與設籍規定,不能只以房屋所在地推定入學資格。
新竹在地通勤/生活圈觀點
如果買方是竹科工程師或雙薪家庭,合石源源最大的邏輯不是「離公司最近」,而是把工作通勤、高鐵交通、學區與家庭居住尺度放在同一個平衡點。往竹科介壽路、力行路方向,離峰通常可透過高鐵橋下道路與主要幹道快速銜接,但尖峰時段仍要把園區入口壅塞算進去;建議直接用自己上班日的出門時間實測導航。
若工作在生醫園區、高鐵周邊商辦或竹北AI/科技產業聚落,地理位置會更有優勢;若是北上台北或南下台中的跨縣市通勤,高鐵新竹站也能提供不同於純開車通勤的彈性。產品面則更適合已經確定需要三房、可能有雙車、預計長期自住的家庭,而不是追求最低總價的首購族。
相關連結
- 合石源源-樂居
- 合石源源-官網(網址待補)
- 合石源源 Google 地圖位置
- 竹北三房建案懶人包-高鐵篇 更新至2026
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